277、成本控制-《我的投资时代》


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    塔彭宁知道是玩笑话,没有生气,又摸了摸自己的脑袋,耸耸肩道:“要想成功,总得有人牺牲,不是你,就是我。

    几根头发算得了什么?

    听说马斯克以前比我还秃,把贝宝卖了以后,有钱了,立马做了最好的植发手术,现在他看起来,不也很帅吗?很多女孩儿找他约会。

    要是特斯拉成功了,我也去做一个手术,要头发看起来比马斯克还多的那种。”

    “这真是一个好主意!”

    夏景行摊摊手,一本正经的说道。

    “你们两个别在这讨论头发了,都过来看看车。”

    艾伯哈德蹲在地上,不知道什么时候手里多出了一个尺子,正在那专心致志地量车门高度。

    “你们看看,车门太低了,只有一英尺高,进出都很不方便,需要调整一下。”

    艾伯哈德拉开车门,钻进去又钻出来,给两人示范了好几下。

    夏景行点头,“你是专业人士,你觉得不合适,那就改。”

    艾伯哈德笑了一下,又叫塔彭宁帮忙,两人一起量了一下车身长度。

    “这个车身也需要加长,以便电池组和储物箱。”

    艾伯哈德又提出了一条建议,夏景行点头同意。

    艾伯哈德拍了拍车身,继续问道:“tzero使用的是玻璃纤维,戴伦,你觉得特斯拉也是用这种材料,还是使用碳纤维更好?”

    “自然是碳纤维。”

    夏景行笑着说,“我对材料不是特别懂,但也知道碳纤维在同等体积下更轻,抗拉强度更大。”

    塔彭宁点头,“没错,一般而言,车重减轻10%,油耗降低6%~8%,排放降低5~6%,零百加速性提升8-10%,制动距离缩短2至7米。

    除此之外,车身轻量化可以使整车的重心下移,提升了汽车操纵稳定性。

    碳纤维复合材料还具有更高的震动阻尼,应用在汽车上,对于整车噪声、振动与声振粗糙度的提升贡献很大,可大幅增强汽车行驶的舒适性。

    该种材料还具备很多优点,比如很高的疲劳强度,更易于车身开发的平台化、模块化、集成化等等。”

    塔彭宁顿了顿,笑着说,“当然了,缺点也有,那就是贵!”

    夏景行摇头,“贵无所谓,特斯拉的第一款车,一定要打出名气,给人一种物超所值的感觉。

    连碳纤维车身都没用上,那就太没有逼格了,不够吸引人。”

    “如果这样的话,汽车的制造成本可能会非常高昂,即使以成本价进行销售,售价可能也会在十万美元之上。”
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